Fungsi Kampas Ganda dan Cara Kerjanya pada Sepeda Motor

Fungsi Kampas Ganda dan Cara Kerjanya Pada Sepeda Motor
Ilustrasi fungsi kampas ganda. Foto: moladin

Fungsi kampas ganda membantu kendaraan untuk berjalan. Komponen yang satu ini memang memiliki fungsi yang cukup penting.

Kendaraan sepeda motor saat ini memang menjadi salah satu alat transportasi yang mampu membantu memudahkan aktivitas. Selain jenisnya yang beragam sepeda motor juga mudah untuk digunakan.

Kendaraan roda dua ini memang cukup banyak diminati sebagian besar orang. Selain simpel dan anti macet, kendaraan roda dua ini memang mudah untuk dijalankan.

Apalagi yang memiliki jenis skutik atau motor matic. Cukup mengatur rem dan gasnya saja, kendaraan ini bisa anda jalankan. Dibalik kelebihannya yang ada, motor matik memang sering mengalami masalah.

Baca Juga : Fungsi Roda Gila, Sebagai Komponen Penyimpan Energi Rotasi

Sebaiknya untuk selalu menjaga semua komponen kendaraan, anda perlu tahu apa saja jenis dan cara kerjanya. Begitu juga dengan komponen keselamatan yaitu kampas kopling ganda.

Fungsi kampas kopling ganda memang cukup vital. Komponen sepeda motor matic yang satu ini terletak pada bagian CVT. Peranannya memang cukup penting untuk Continuously Variable Transmission (CVT). Memang sebagian besar pemilik sepeda motor belum tentu tahu apa komponen tersebut.

Kopling ganda itu sendiri merupakan sistem kopling yang terdapat dua buah mekanisme pada sepeda motor. Ada dua komponen pada bagian tersebut yaitu kampas kopling ganda dan rumah kopling.

Rumah kopling memiliki bentuk mirip seperti mangkuk. Sebagai pecinta otomotif, tentu sudah hafal dengan komponen tersebut dan fungsinya.

Fungsi Kampas Ganda pada Sepeda Motor

Seperti yang sudah banyak orang ketahui jika pada sepeda motor terdapat komponen yang bernama kampas ganda. Kampas ganda tersebut adalah mekanisme kopling dengan dua unit kopling.

Bagian pertama kopling sentrifugal sebagai kopling primer letaknya pada poros engkol. Sedangkan untuk bagian yang kedua yaitu kopling sekunder terletak pada sebelah transmisi.

Kedua kopling tersebut memiliki fungsi yang tidak sama. Pada bagian kopling primer berfungsi untuk memutus putaran mesin ketika RPM mesin dalam posisi rendah.

Baca Juga : Fungsi Koil pada Sepeda Motor Cukup Vital Sebagai Pengapian

Selain itu, juga menghubungkan saat RPM mesin meninggi. Hal ini membuat motor menjadi diam ketika posisi gigi masuk dan mesin nyala atau stasioner.

Sedangkan untuk fungsi bagian sekunder yaitu memutus putaran mesin ketika melakukan perpindahan gigi. Saat hal ini anda lakukan mencegah hentakan ketika gigi transmisi sepeda motor berpindah.

Cara Kerja Kampas Ganda

Selain anda mengetahui fungsi kampas ganda, sebaiknya juga tahu cara kerjanya juga. Anda perlu tahu bagaimana cara kerja komponen tersebut ketika difungsikan pada sepeda motor.

Untuk memberikan penjelasan mekanisme komponen tersebut, anda bisa tahu dengan 3 penjelasan dalam kondisi yang berbeda, antara lain:

Saat Gas Ditarik

Fungsi kampas ganda memang berpengaruh cukup penting ketika sepeda motor dijalankan. Saat anda melakukan akselerasi, maka akan terjadi penambahan RPM mesin.

Hal ini akan menimbulkan tingkatan gaya sentrifugal dalam kopling primer. Sehingga kampas kopling merenggang dan membuat hubungan dengan clutch housing.

Hal ini membuat putaran mesin tersalur dan kampas kopling primer menuju kopling sekunder lalu akan menyalurkan putaran ke bagian roda.

Saat Mesin Mati

Cara kerja dengan fungsi kampas ganda untuk sepeda motor juga berpengaruh ketika mesin dalam posisi mati. Saat mesin masih mati, kampas kopling primer menempel pada cluth housing.

Baca Juga : Motor Vario Gredek, Solusinya Bersihkan Mangkok Kampas Ganda

Sedangkan pada kopling sekunder justru akan terhubung. Sebab kopling sekunder hanya akan putus saat anda menekan tuas transmisi.

Saat Mesin Nyala atau Stasioner

Ketika anda mulai menyalakan motor, tentu tidak akan langsung hidup begitu saja. Hal ini karena kopling primer masih dalam kondisi belum terhubung dan posisi transmisi dalam keadaan netral.

Kampas kopling primer bekerja menggunakan gaya sentrifugal. Hal ini artinya bentuk kampas rem yang mirip seperti tromol.

Gaya sentrifugal merupakan gaya yang arahnya menjauhi poros putarannya. Akibat gaya tersebut kampas rem akan lebih renggang, namun belum terlalu besar.

Inilah sebabnya ketika masuk gigi kendaraan tetap tidak nyentak. Sebab, kampas kopling primer dan clutch housing primer tidak berputar.

Fungsi kampas ganda memang cukup vital bagi kendaraan. Selain itu, cara kerjanya pun juga hadir dengan 3 kondisi yang berbeda. (R10/HR-Online)

Editor : Adi Karyanto