Gejala kampas ganda aus pada motor matic dapat dirasakan saat mengendarainya. Penggunaan motor matic saat ini semakin banyak, apalagi mengingat efisiensi dan fleksibilitasnya cukup tinggi, sehingga membuat kendaraan nyaman untuk dikendarai. Maka dari itu, harus memperhatikan proses perawatannya dengan menggunakan berbagai tips otomotif berikut.
Hal ini mengingat potensi kerusakan tetap ada, termasuk pada komponen kampas ganda. Karenan fungsinya yang cukup penting, ada baiknya untuk memahami apa saja gejala yang dapat ditimbulkan apabila kampas aus.
Gejala Kampas Ganda Aus pada Motor Matic
Fungsi kampas ganda pada motor matik adalah untuk menyalurkan dan memutus tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang. Kampas ganda berbentuk seperti sepatu rem tromol dan terbuat dari bahan yang tahan panas serta tahan gesekan.
Baca Juga: Ciri Kampas Rem Depan Motor Habis dan Cara Mengatasinya
Terdiri dari dua bagian, yaitu kampas primer dan kampas sekunder. Kampas primer berfungsi untuk memutuskan putaran mesin saat RPM mesin berada di posisi rendah. Sedangkan kampas sekunder berfungsi untuk menghubungkan RPM mesin saat di angka tertinggi.
Komponen in bekerja dengan memanfaatkan gaya sentrifugal. Ketika mesin hidup, kampas ganda akan berputar mengikuti putaran mesin.
Namun karena adanya gaya sentrifugal, kampas primer akan bergerak keluar dan menempel pada mangkok kopling. Hal ini akan memutuskan putaran mesin dan membuat motor berhenti.
Kampas merupakan komponen yang sangat penting pada motor matik. Kampas ganda yang aus atau rusak akan membuat motor sulit menyala, bahkan tidak bisa dihidupkan sama sekali.
Oleh karena itu, penting untuk selalu memeriksa kondisi kampas ganda secara berkala. Berikut ini ada beberapa gejalanya yaitu:
Akselerasi Lebih Berat
Gejala kampas ganda aus yaitu akselerasi lebih berat. Hal ini penyebabnya karena komponen yang sudah menipis, sehingga tidak dapat menyalurkan tenaga mesin dengan maksimal. Akibatnya, tarikan motor menjadi lebih berat dan terasa kurang bertenaga.
Kopling Terselip
Kopling terselip bisa jadi gejala kampas ganda aus. Sebab akan bergesekan dengan mangkok kopling dan membuat mesin mati atau tidak bisa berakselerasi dengan lancar.
Baca Juga: Komponen Roda Belakang Sepeda Motor Beserta Kegunaannya
Kopling terselip biasanya terjadi saat motor digeber atau saat naik tanjakan curam. Gejalanya adalah mesin mati mendadak atau motor terasa berat dan tidak bisa berakselerasi dengan lancar.
Gejala Kampas Ganda Aus, Performa Kendaraan Menurun
Komponen ini berfungsi untuk menyalurkan dan memutus tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang. Ketika kampas ganda aus, maka performa kendaraan akan menurun. Hal ini disebabkan oleh kampas ganda yang sudah menipis, sehingga tidak dapat menyalurkan tenaga mesin dengan maksimal.
Akibatnya, tarikan motor menjadi lebih berat, motor menjadi boros bahan bakar, dan motor menjadi tidak stabil saat berakselerasi.
Saat kondisinya masih normal, dalam waktu 10 detik bisa mencapai kecepatan hingga 120 km/jam. Namun saat komponen aus akan membutuhkan waktu yang lebih lama.
Ketika terjadi masalah seperti ini pastikan segera menggantinya dengan komponen yang baru. Tujuannya agar motor matic tetap dapat bekerja secara optimal.
RPM Tinggi
RPM tinggi pada motor matik biasanya terjadi saat kampas ganda aus lebih dari 50%. Gejalanya adalah mesin terasa bergetar dan tarikan motor menjadi berat.
Saat kampas ganda aus, maka daya cengkram kampas pada plat gesek akan berkurang. Akibatnya, kampas primer akan lebih mudah terlepas dari mangkok kopling. Hal ini akan membuat mesin putaran mesin menjadi tidak stabil.
Untuk menjaga stabilitas putaran mesin, maka ECU akan memerintahkan ISC untuk meningkatkan RPM mesin. Hal ini dilakukan agar tenaga mesin yang disalurkan ke roda belakang tetap stabil.
Kick Starter Loss
Saat kampas ganda tidak lagi dapat menyalurkan tenaga mesin dengan maksimal. Akibatnya, kick starter tidak dapat menggerakkan mesin untuk menyala.
Baca Juga: Penyebab Shock Depan Keras yang Harus Anda Waspadai
Kick starter loss biasanya terjadi saat kampas ganda aus lebih dari 50%. Gejalanya adalah saat kick starter diinjak, mesin tidak mau menyala atau terasa berat.
Jika menemukan salah satu gejala tersebut, sebaiknya segera bawa motor ke bengkel. Gejala kampas ganda aus harus segera mendapat penanganan. Hal ini agar tidak merusak komponen mesin lainnya. Bahkan motor matic pun masih bisa dipakai meski mengalami berbagai masalah. (R10/HR-Online)
